Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Hattı Test Aşamasında
Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Hattı Test Aşamasında
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olarak inşa edildiğini açıkladı. Metro hattı, Türkiye Yüzyılı'nda yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor. Hattın yapımında %80 üzerinde yerlilik oranı bulunuyor. Bu proje, yerli üretimle gerçekleştirilen ilk metro hattı olma özelliği taşıyor.
Yerli ve Milli Üretim Vurgusu
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın inşasında yerli ve milli üretimin önemine dikkat çekti. Uraloğlu, "Bu özelliğiyle Türkiye Yüzyılı'nda metro hattı inşaatlarında artık yeni bir dönem başladığının en güzel kanıtı" dedi. Metro hattının yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemlerine kadar her şeyin milli ve yerli olacağı belirtildi.
Uraloğlu, metro hattının sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda Türk mühendisliğinin bir başarısı olduğunu vurguladı. "Artık metro hatlarımızın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon aşamasına kadar her şeyimiz milli ve yerli olacak" ifadelerini kullandı.
Kent İçi Raylı Sistem Projeleri
Bakan Uraloğlu, kent içi raylı sistem projelerinin önemini vurguladı. "Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak özellikle metropol şehirlerde yaşayan vatandaşlarımızın trafik sorununun çözümü için çok önemli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdik" dedi. Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, bu projelerden biri olarak öne çıkıyor.
Ülke genelinde tamamlanan kent içi raylı sistem hattı uzunluğunun 434 kilometre olduğunu belirten Uraloğlu, "Yapımı devam eden projelerimizle bu uzunluğu 634,1 kilometreye çıkaracağız" şeklinde konuştu. Bu projeler, şehir içi ulaşımda önemli bir rahatlama sağlayacak.
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın Özellikleri
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, 15,4 kilometre uzunluğunda ve çift hat olarak inşa ediliyor. Tasarım hızı 90 kilometre olan hattın, günde 330 bin yolcuya hizmet verebileceği ifade edildi. Hattın, Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Sahili arasındaki yoğun yerleşim alanlarını metro konforunda birbirine bağlayacağı belirtildi.
Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla birlikte karayolu işletme ve bakım kazancının yanı sıra hava kirliliği gibi dışsal faydaların da sağlanacağını açıkladı. Projenin ekonomik kazancının 2 milyar 734 milyon Avro'yu aşacağı öngörülüyor.
Projenin İlerleme Durumu
Projenin genel ilerleme oranının %86 olduğunu belirten Uraloğlu, toplamda 78 bin 922 metre rayın montajının tamamlandığını ifade etti. Hattın tamamlanmasıyla birlikte, araçların sürücüsüz olarak hizmet vereceği bilgisi verildi. Uraloğlu, "Trenlerimizi %60 yerlilik şartıyla tam sürücüsüz olarak modern teknolojiye uygun olarak tasarladık" dedi.
Hattın tamamlanmasının ardından, 28 adet aracın hizmete gireceği ve bu araçların %63 yerlilik oranı ile üretildiği belirtildi. Uraloğlu, "Metro inşaatı kapsamındaki sistemlerimizde de yerlilik oranımız %80'in üzerindedir" dedi.
Gelecek Vizyonu
Uraloğlu, yerli üretimin önemine vurgu yaparak, "Ne kadar çok yerli üretim, o kadar bağımsız ve güçlü bir ülke anlamı taşımaktadır" dedi. Türkiye'nin gelecek vizyonunu, teknolojiyi yakından takip ederek ve entegrasyonu merkeze koyarak şekillendireceklerini belirtti.
Yarın Sakarya'daki TÜRASAŞ tesislerinde 225 kilometre hıza sahip ilk yerli ve milli elektrikli hızlı tren setinin üretimine başlanacağı müjdesini veren Uraloğlu, "Zaten 160 kilometre hıza sahip yerli ve milli elektrikli tren setlerimizi üretmiştik" dedi. Bu gelişmeler, Türkiye'nin ulaşım alanındaki hedeflerini destekleyecek.
